Правильный метод установки постоянного магнитного переменного воздушного компрессора без утечки масла

Неправильная установка воздушного компрессора с переменной частотой постоянного магнита приведет к утечке масла в воздушном компрессоре, что сделает постоянный компрессор воздушного компрессора переменной магнита. Таким образом, правильная установка, каков правильный метод установки, чтобы гарантировать, что воздушный компрессор с переменной частоты постоянного магнита не утечка не утечка? Далее, техник ответит за вас:

1. Правильно затяните гайку: слишком свободная, приведет к утечке подкладки из -за недостаточного давления, и, если она слишком плотная, металл вокруг отверстия для винта выпукнет, или винт будет проскользнуть, вызывая утечку масла.

2. Замените неудачное масляное уплотнение вовремя: многие части масляного уплотнения на постоянном магните переменная частота воздушного компрессора будут неправильно установлены, что приведет к смещению журнала и краю масляного уплотнения и бросанию масла. Некоторые масляные уплотнения потеряют эластичность из -за старения резины после долгого использования.

3. Правильно установите прокладку: прокладка между аксессуарами для воздушного компрессора играет функцию уплотнения утечки. Если материал, качество производства и установка не соответствуют техническим спецификациям, это может вызвать утечку нефти.

4. Убедитесь, что герметизация всех видов масляных трубных соединений: из -за частой разборки и сборки муфта, используемой для строительного механизма легко ослаблена из -за разрыва раздвижного провода, такой как плохая точность двух суставов, Центральные линии двух конических поверхностей не совпадают, или конус отличается. приведет к просачиванию нефти. Коническое поверхностное уплотнение может быть отремонтировано методом шлифования, так что гайка может быть сжата и запечатана надежно.

5. Своевременная замена износов: после того, как используются детали воздушного компрессора с переменной постоянного магнита, износ превышает предел, вызывая газ высокого давления в камере сгорания взорваться в картер, заставляя нефть вытекать.

6. Избегайте блокировки одностороннего клапана и вентиляционного клапана: если блокируются односторонний клапан и вентиляционный клапан, это приведет к повышению температуры в корпусе, а нефть и газ заполнят все пространство, что увеличит давление в корпусе и повышение сопротивления движения поршня. так, чтобы расход топлива увеличивается, и в то же время, из -за разницы давления воздуха внутри и снаружи оболочки коробки, он часто вызывает утечку масла из -за слабых уплотнений.